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海绵门封与机械门罩相比,更能有效地封闭货车与平台间的空隙,且成本较低,但另一方面,门封会令货台门洞的宽度减少,有时会影响托板流畅地进出货车。比如在另一个情况下,货车尾部有伸出的台板时,门封的使用会受到影响。平台门宽于2.8米或**3.0米时,不能使用,在物流通道门中都可以使用海绵式门封。
门封上端封垫的边沿底需低于大货车后**部少8公分。门封上端封垫可按照大货车高度的需要而上下调整。平台门较高且大货车高度条件过大时,采用调整的垂帘形成蓬式门封替代上端封垫。
海绵式门封,其包括:上门封、左门封、右门封以及配重装置:
左门封和右门封位于门框的左右两侧,左门封和右门封自上而下连续设置,左门封和右门封均包括基布以及填充于基布中的发泡材料,左门封具有左密封面,右门封具有右密封面,左密封面和右密封面上均设置有若干保护片,若干保护片自上而下头尾层叠设置,上门封位于门框的上方,并升降地位于左门封和右门封之间,上门封具有上密封面,配重装置与上门封相连接。
工业门的高密度海绵门封与机械门罩对比在于,挤压式门封更能合理地填充封闭式大货车与工作平台间的缝隙,并且成本费用较低,但与此同时,门封的厚度会引货台门洞的净宽缩减,偶尔会影响托板流畅地出入库大货车。还有在其它情形下,大货车尾端有外伸的托板时,门封的应用会面临不良影响。工作平台门宽大于2.8米或**3.0米时,不可以采用门封。
海绵门封的主要作用是在进出货口装卸货物时使货车车厢与室内形成封闭空间,防止雨水、空气、灰尘等进入室内,也能保护货物不被雨水淋湿。海绵门封能封闭货车与平台间的空隙,能节约成本,满足各类需求。高密度聚氨酯PU泡棉与处理背板,坚固耐用。包括路面倾斜的场合都可吻合门封,具有高机动性能的门封。
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